Ang industriya ng transportasyon sa Pilipinas ay kasalukuyang sumasailalim sa isang malaking pagbabago. Sa ilalim ng Electric Vehicle Industry Development Act (EVIDA), binibigyang-diin ng pamahalaan ang paglipat sa mas malinis na enerhiya. Ang mga mananaliksik at tagagawa ay naghahanap na ngayon ng mga paraan upang gawing mas sustainable ang paggawa ng mga sasakyang ito [4].

Ang paggamit ng mga materyales na biyolohikal at muling nagagamit ay hindi lamang isang trend. Ito ay isang estratehikong hakbang upang bawasan ang carbon footprint ng bawat yunit na nililikha sa bansa [2]. Sa pamamagitan ng paggamit ng mga lokal na yaman, nakakatulong ang mga tagagawa na palakasin ang pambansang ekonomiya habang pinapabuti ang kalidad ng mga electric vehicle (EV).

Isang manggagawa ang maingat na sinusuri ang kalidad ng abaca fiber composite na gagamitin bilang bahagi ng body panel ng isang electric vehicle. — Image created by AI

Ang papel ng abaca fiber sa paggawa ng sasakyan

Ang abaca ay isa sa mga pinakamahalagang likas na yaman ng Pilipinas na may malaking potensyal sa industriya ng sasakyan. Ang mga mananaliksik sa DOST-FPRDI ay matagumpay na nakabuo ng mga composite material mula sa hibla ng abaca [1]. Ang mga materyales na ito ay nagsisilbing matibay na alternatibo sa tradisyunal na fiberglass.

Ang pangunahing bentahe ng abaca fiber ay ang gaan nito kumpara sa bakal o plastik. Dahil mas magaan ang katawan ng sasakyan, nababawasan ang load sa baterya ng EV. Ito ay nagreresulta sa mas mahabang distansya na kayang lakbayin ng sasakyan sa bawat full charge. Bukod dito, ang abaca ay isang renewable resource na madaling i-recycle sa dulo ng buhay ng sasakyan [1].

Paggamit ng kawayan at bunot ng niyog

Bukod sa abaca, ang kawayan at bunot ng niyog ay kinikilala na rin bilang mga mahahalagang materyales. Ang mga hibla ng bunot ng niyog, kapag hinaluan ng natural resin, ay nagiging mahusay na insulator. Ginagamit ito sa loob ng mga cabin ng e-jeepney upang bawasan ang ingay at init [2].

Ang kawayan naman ay pinag-aaralan para sa mga panloob na bahagi ng sasakyan. Dahil sa tibay nito, maaari itong gamitin sa mga dashboard, hawakan, at iba pang decorative panels. Ang mga materyales na ito ay hindi lamang mura kundi sumusuporta rin sa mga lokal na magsasaka sa mga probinsya [2].

Mga insentibo at suporta ng pamahalaan

Kinikilala ng Board of Investments (BOI) ang kahalagahan ng green manufacturing. Sa ilalim ng Strategic Investment Priority Plan, nagbibigay ang pamahalaan ng mga insentibo sa mga kumpanyang gumagamit ng sustainable materials [3]. Ang mga insentibong ito ay naghihikayat sa mga tagagawa na mamuhunan sa pananaliksik at pag-unlad.

Mahalaga rin ang papel ng pagpapaunlad ng merkado ng mga recycled material para sa mga electric vehicle sa Pilipinas. Sa pamamagitan ng mga polisiya, mas madaling makakakuha ng pondo ang mga lokal na negosyante para sa kanilang produksyon. Ang suportang ito ay nagpapatibay sa posisyon ng bansa bilang lider sa green technology sa rehiyon [3].

Mga hamon sa produksyon at standardisasyon

Sa kabila ng mga benepisyo, may mga hamon pa rin na kinakaharap ang industriya. Ang pagpapalawak ng produksyon o “scaling up” ay nangangailangan ng mas malaking pasilidad at makinarya. Kailangan din ng mahigpit na pagsunod sa mga safety standards para sa mga sasakyang gumagamit ng bio-based structural parts.

Ang bawat bahagi ng sasakyan ay dapat dumaan sa crash safety tests. Ang mga estratehiya at solusyon sa pagbabawas ng basura sa paggawa ng electric vehicle ay dapat balansehin sa kaligtasan ng mga pasahero. Ang pakikipagtulungan sa mga ahensya tulad ng DOST ay mahalaga upang matiyak na ang mga materyales ay sumusunod sa pandaigdigang pamantayan [2].

Ang hinaharap ng circular economy

Ang paglipat sa mga materyales na biyolohikal ay bahagi ng mas malawak na konsepto ng circular economy. Sa sistemang ito, ang mga materyales ay hindi itinuturing na basura pagkatapos gamitin. Sa halip, ang mga ito ay muling pinoproseso upang maging bagong produkto [4].

Ang paggamit ng recycled HDPE at aluminyo para sa mga chassis guards ay isa ring magandang hakbang. Ang mga materyales na ito ay nagbibigay ng proteksyon habang pinapanatiling magaan ang sasakyan. Sa paglipas ng panahon, inaasahan na mas marami pang inobasyon ang lalabas mula sa mga lokal na laboratoryo [1].

Konklusyon

Ang paggamit ng mga materyales na biyolohikal at muling nagagamit sa paggawa ng electric vehicle ay isang mahalagang hakbang para sa Pilipinas. Hindi lamang nito binabawasan ang epekto sa kalikasan, kundi nagbubukas din ito ng mga bagong oportunidad para sa mga lokal na industriya. Sa patuloy na suporta ng pamahalaan at dedikasyon ng mga siyentipiko, ang kinabukasan ng transportasyon sa bansa ay magiging mas berde at mas matatag [3].

More Information

  1. Abaca fiber composites: Mga materyales na gawa sa hibla ng abaka na pinatigas ng resin, ginagamit bilang magaan at matibay na alternatibo sa fiberglass sa paggawa ng mga body panel ng sasakyan.
  2. Bio-based composites: Mga materyales na nagmula sa mga likas na yaman tulad ng halaman o hibla na pinagsama-sama upang makabuo ng mga bahagi ng sasakyan na mas environment-friendly at matibay.
  3. EVIDA (Republic Act No. 11697): Ang batas sa Pilipinas na nagtatakda ng balangkas para sa pagpapaunlad ng industriya ng electric vehicle, kabilang ang mga insentibo para sa mga tagagawa at gumagamit.
  4. Circular economy: Isang sistemang pang-ekonomiya na naglalayong bawasan ang basura sa pamamagitan ng pag-recycle, pag-reuse, at pag-maximize sa lifecycle ng mga materyales sa paggawa ng mga produkto.
  5. Sustainability: Ang kakayahan ng isang proseso o industriya na magpatuloy nang hindi nauubos ang likas na yaman o nakakasama sa kalikasan para sa mga susunod na henerasyon.